对科奈罗湖工业园，阿巴查投入要比曹沫更多的精力跟热情。
作为拥有政治抱负、渴望家乡得到发展的他，他次日陪同曹沫，带着沈济等人参观正在施工建设中的工业园，非常兴奋的说起，他除了要在紧挨着河道、不仅两百亩地的狭长区域，规划建设一座新的市镇外，更希望能将鹿角川河两岸发展建成一座真正的工业城市。
虽说工业园目前是东盛海外部在主导，但沈济对科奈罗湖东岸能否发展建造一座工业城市，却显然没有抱以太大期望。
不过，工业园的投资规模虽然小，
但政治意义很大。
因为这个事，新海市政府、国家外经贸部、外交部多次会议都有提及，也非常肯定。
不管赚不赚钱，对极重视政治资源的东盛集团，这无异是花小钱办了一件大事。
目前东盛集团高层意见也很统一，希望能将科奈罗湖工业园做成一个标志性的工程，后期的园区建设以及道路交通配套都会升级。
曹沫与沈济也都明确，要将新的市镇统筹起来建设，将规划区域内的土地都控制住，不能无序放地，最后乱糟糟搞成贫民窟。
当然了，菲利希安家族电力公司，拥有对隆塔东部沿海地区，包括科奈罗湖工业园在内直接的供电权——一期输配电工程也将在一个月后完工，园区的前期用地，目前是伊波古水泥厂闲置下来四组中型柴油发电机在支撑。
当然，大家心里都很清楚，科奈罗湖工业园以及后期配套建设的市镇，要是能获得真正的大发展，则意味着他们所主导扩建的水电站群，也能随之获得更为可观的收益。
海外投资事业部之前召开年终会议，仅仅是讨论了三期棕榈油压榨及精炼厂建于科奈罗湖工业园的可能性，现在的形势对他们这几人来说，可以算是发生彻底的变化，接下来沈济就是要直接推动这个项目在科奈罗湖工业园落地。
这是一笔高达两千万美元的投资项目，与即将启动的新水泥厂，则能将工业园的框架真正的支撑起来。
要是能有这两棵大树，就能给其他华商更多的信心，更方便说服更多的投资商入驻进来建厂。
当然，沈济目前主要担忧的还是运输问题，担心目前隆塔衔接德古拉摩的简易公路承受能力，特别是雨季的路况，会不会直接影响到棕榈油成品的运输。
曹沫则建议两家在科奈罗湖岸东岸，共同建设一座小型的滚装码头。
两三千吨的泊位，投资很有限，东盛的棕榈油粗榨及精炼厂，主要对接德古拉摩的国际货运码头，有这么一座码头，比公路运输都能节省不少成本。
而新水泥厂将来主要也是供给德古拉摩市。
德古拉摩市差不多聚集了卡奈姆这个国家三分之一的市政及城市建设规模，然而周围两百公里以内的水泥厂，即便到这时，也仅能满足其不到两成的建设需求。
以往德古拉摩市的建设，主要依赖于进口水泥，这里有着西非最大的水泥进口分销商，但这次都受到水泥进口禁令的惨烈打击。
目前卡奈姆全国的成品水泥价格是滑落到两百七八十美元一吨，但德古拉摩市的建材市场，成品水泥犹在三百美元一吨以上。
伊波古水泥厂因为技术及设备简陋，成品水泥质量不稳定，价格稍稍偏低一些。
也是因为如此，曹沫更迫切想建新厂，将成本降下去，将质量提上来，继续抢占德古拉摩的建材市场。
等到新厂建成，旧厂才能腾出空，进行设备改造升级。现在这阶段，曹沫心底真舍不得将旧厂关停一个月进行设备升级。
曹沫计划在新水泥厂建设的同时，在德古拉摩沿奥贡河两岸投资建造一些立式水泥储罐作为销售点，直接销售散装水泥，通过专用水泥船走水运，进行点对点的运输，以便进一步降低灌装及运输成本。
而新水泥厂为保证尽快投产，曹沫计划分为两条生产线进行。
沈济已经彻底跟他们捆绑在一起，必要时能将东盛扛出来当虎皮，曹沫这时候已不用怎么担心会受到打压，授权卡布贾在国内直接跟新海建筑工业第二设计院签署技术承包协议。
接下来他会与中土集团驻卡分公司签署工程总包协议，争取以最快的速度，推动新水泥厂第一条硅酸盐水泥的生产线动工建设。
第一条生产线，可以说是旧厂的升级版本。
无论是跟进建设，还是后续的接管运营，温迪斯卡夫目前组建的团队，都不会有太大的压力，能做好衔接。
这也是幸亏科奈罗湖工业园早在去年十月中下旬就启动筹建工作，实际为新水泥厂节约三个月的筹备期。
沈济、杨德山这时候也都明白，水泥厂才是曹沫手里掌握的真正吸金利器。
即将要新建的水泥厂，不仅能依赖上游廉价的水电资源，还紧挨着西中非最大规模的水泥消费市场。
即便卡奈姆国内的成品水泥价格在未来三到五个月注定会进一步滑落，但也无碍曹沫继续从中收获暴利。
当然，能与东盛三期的压榨厂、精炼厂共用滚装码头，伊波古新水泥厂的一期选址就要南移，从而将鹿角川河汇入科奈罗湖的河口八十亩空出来。
河口这块地的位置非常好，曹沫最初将新水泥厂选址这里，主要是想着能就近建河港码头能节约建设成本，但现在空出来，就可以作为新市镇的一部分进行