“苏花公路本来只有一车可以通行的小路，路仅容人行走。
那时，路还不容易出问题。后来拓宽了，问题就多了。
后来为了通车方便，先是开辟成一车道，到了后来又开辟成双车道，要开辟这些车道，你可以看的出来，我们就必须把山壁炸开，所以整个山被削平之后，表面看起来这里岩石非常的坚硬，但是也许他会有一个舒缓的过程，而这个舒缓的过程就会让这个地方的边坡变得比较不稳定。
由于是石头，你可以注意到，并没有什么挡土墙之类的设计，即使有也没有办法，每次掉落石头的时候，都是从山底最高处掉落下来的，反正走在苏花公路，如果天气不好，而且前几天下过雨的话，我们就要特别的小心。
所以我们在骑在苏花公路的时候，不能跟之前一样，完是在看风景，随时也要注意到落实下来的状况，毕竟想要掉大石头下来都会有个预兆，他会先掉小石头，慢慢的变成比较大的石头，当然，如果你一开始就遇到大石头，那真的只能够自认倒霉了。
并不是说没有发生过这样的事情，不过大部分的人比较幸运，可能刚好落在车头，没有压到车子，我的学长基本上就遇到过落石滚下来，有半个游览车那么大，就刚好停在他们的游览车前面，幸好司机刹车及时，那时候他们本来考察结束，要回去了，却多留一天，因为前面不能够通行，因为这么大的石头要把它清空，必须花费比较多的时间和人力。”
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